Theo tính toán của các DN vận tải tại Đồng Nai, nếu tổ chức liên kết tốt, chi phí vận chuyển mỗi container hàng từ các KCN trong tỉnh Đồng Nai giao tại Cảng Đồng Nai sẽ thấp hơn 400 ngàn đồng so với về các cảng của TP HCM do không phải đóng phí cầu đường qua cầu Ðồng Nai vào TP HCM, hạn chế thấp nhất tình trạng kẹt xe, sự cố trên đường vận chuyển... 

Đây là một khoản chi phí không nhỏ đối với DN, nhất là những DN có mức xuất khẩu hàng lớn như Cty chế biến gỗ Shing Mark Vina (tại KCN Bàu Xéo, huyện Trảng Bom) có lượng hàng xuất khẩu khoảng 1 ngàn container mỗi tháng, Cty TNHH Hố Nai xuất khoảng 100 container mỗi tháng...

Ông Huỳnh Thanh Bình - Cục phó Cục Hải quan Đồng Nai cho biết: “Nhiều DN vẫn nghĩ Cảng Đồng Nai là cảng nội địa, nhưng thực tế đây thuộc nhóm cảng biển quốc tế nằm sâu trong đất liền. Do độ sâu không cho phép tàu lớn vào nhận và trả hàng nên các tàu lớn phải đậu tại khu vực cảng nước sâu và dùng xà lan chuyển tiếp hàng hóa”.

Được biết, hệ thống cảng Ðồng Nai (Gò Dầu, Long Bình Tân) được Bộ Giao thông - Vận tải công nhận là cảng biển quốc tế. Cty CP Cảng Ðồng Nai đã ký hợp đồng giao nhận hàng với nhiều hãng tàu lớn trên thế giới, trong đó có những hãng tàu nổi tiếng và uy tín như APL, Hunydai, Hapag Lloyd, Hanjin, Kline…. Thế nhưng, thực tế, nhiều DN sản xuất, xuất nhập khẩu trong tỉnh lại không nắm được thông tin này nên giao nhận hàng và thông quan tại các cảng khác trong khu vực với chi phí cao.

Bà Nguyễn Thị Bạch Mai - TGĐ Cty CP Cảng Đồng Nai cũng khẳng định, Cảng Đồng Nai không phải là cảng trung chuyển mà các giao dịch được thực hiện như những cảng quốc tế khác ở TP HCM. Ở đây, DN có thể làm thủ tục xuất nhập khẩu hàng tại cảng trực tiếp. Hiện tại đã có 18 hãng tàu quốc tế và nội địa giao nhận hàng tại Cảng Đồng Nai.

Ðại diện Cục Hải quan Ðồng Nai cũng cam kết với các DN sẽ hỗ trợ tích cực cho DN khi thông quan qua cảng Ðồng Nai nhằm tạo thêm nguồn thu cho tỉnh.